什么是海珠？

在老廣口里，它是灰頭土臉的“河南地”。

在新廣口里，它又變成了步履蹣跚的老三區(qū)。

不管在老還是新的語境里，海珠似乎都是一個處于邊緣，難得被直視的角色。

在廣州市各區(qū)的GDP排名中，海珠也常年在中游徘徊，難得有爆發(fā)，時常被輿論略過。

但在廣州的歷史舞臺上，海珠并不甘于只做一個配角。它一次又一次試圖對“什么是海珠”，給出更驕傲的答案。

只是浪濤翻騰的珠江，一次又一次將這座城市的命運分成兩半。

豪宅與錨地之間

如果不攤開廣州市的地圖仔細辨認，可能很多人都不知道關于海珠的兩個特征：一個特征是海珠原來是一座完整的島，形狀恰似一枚橫臥在珠江上的海貝；另一個特征是這個島原來這么大，海珠島的西端，與荔灣區(qū)的芳村隔江對望，而東端，已經(jīng)接近黃埔區(qū)的長洲。

而早在兩百多年前，廣州還是“一口通商”的時代，在海珠作為一個整體的概念遠未形成的時候，這座島嶼的東西兩端，就在廣州的歷史舞臺上，扮演著特殊的角色。

1766年，十三行行商之一、同文行行主潘振承乘船渡江，在珠江南岸的漱珠涌——今天海珠島西端的南華西街一帶登陸，購地皮，建祠堂，修宅邸。潘家扎根漱珠涌之后，怡和行行主伍秉鑒也開始在此修祠建宅。

潘、伍二人不是普通的行商，他們都曾擔任十三行總商，是手持“天子南庫”庫門鑰匙之人，富可敵國。

兩位豪商巨賈的帶頭，使得漱珠涌漸漸成為十三行商人的聚居地，市井面貌變得越來越熱鬧，當時有詩文傳唱：

“郎從橋外打魚蝦，妾出橋頭去采茶。來往不離橋上下，漱珠橋畔是儂家”。

不僅如此，漱珠涌的人潮中，還有一群觀光的洋人?！耙豢谕ㄉ獭睍r代，來到廣州做生意的外商僅允許在十三行一帶活動，但可以定期到漱珠涌一帶游玩。這些游人用畫筆描摹他們在漱珠涌的見聞，有些畫作還印成明信片，構成了在西方世界最早流傳的海珠印象。

海珠在“一口通商”時代另一個重要的地點，則恰好位于海珠的東端。當時，外商遠渡重洋所乘坐的商船，也不被允許進入廣州城面朝的珠江江面，必須要停泊在城外的一處錨地，用舢板將貨運送入城。這片錨地，就是今天琶洲的黃埔村。

根據(jù)《黃埔港史》記載，從乾隆二十三年至道光十七年（1758-1837）的80年間，停泊在黃埔古港的外國商船共計5107艘，平均每年63.8艘。

在《廣州“番鬼”錄》中，美國人亨特曾如此贊嘆黃埔港的盛況：“在世界上沒有哪個地方，比公司船隊集結在黃埔的那種景象更好看的了。各船的進口貨已起卸完畢，每艘船排成優(yōu)美的行列，等待裝運茶葉?！细魑镎麧?，秩序井然，顯示出紀律和力量。”

但在漱珠涌和黃埔村這兩個端點之間，如今作為海珠區(qū)中心的廣大土地上，農(nóng)田遍布，行走的還是農(nóng)民、漁夫、飛禽走獸。

在廣州“一口通商”時代，海珠還游離在廣州城之外，它的地位，遠不如當時依仗十三行而全面繁榮，以Canton之名被全世界所熟知的珠江北岸。

“先生產(chǎn)，后生活”

海珠從點到面，更大規(guī)模的繁榮，要等到帝國瓦解之后。

民國時期，廣州拆城墻、筑馬路，積極發(fā)展工商業(yè)，尤其20世紀30年代，陳濟棠主粵期間，在舊城外新辟西村和河南兩個工業(yè)區(qū)。河南由于水運條件好，加之1933年海珠橋建成，珠江兩岸在陸路上也得以貫通，成為蓬勃發(fā)展的工業(yè)區(qū)。

這是海珠蘇醒的開始。

1952年，共和國政府又開始將廣州“河南”西面一帶的郊區(qū)，作為廣州市重要的工業(yè)基地加以建設。這里珠江環(huán)繞，得水路交通運輸之利。不少中央及省、市的大中型企業(yè)紛紛落戶，形成規(guī)模宏大的工業(yè)區(qū)。頗有傳承意味的是，這個工業(yè)區(qū)臨近的一條全長約3公里，寬不到6米的泥沙路，正好通往廣州在清帝國時期的倉儲碼頭太古倉，共和國建成后，這條路便成為了后來的工業(yè)大道。

工業(yè)大道兩旁，曾經(jīng)匯集了一批廣東第一、華南第一、甚至全國第一的工廠。廣州航海儀器廠，產(chǎn)品遠銷東南亞和澳大利亞；廣州造船廠，生產(chǎn)出了華南第一艘萬噸級遠洋貨輪；廣州造紙廠，其新聞紙產(chǎn)品“金頁牌”，占國內新聞紙市場的10%以上份額……

而除了重工以外，從這里的流水線走下的很多輕工產(chǎn)品，更受到了新老幾代廣州人的歡迎，構成了一個特定歷史時期的生活碎片，如萬寶牌電冰箱、虎頭牌電池、五羊牌自行車、雙魚牌乒乓球等名牌產(chǎn)品，都出自工業(yè)大道。

這個時期，是海珠在廣州發(fā)展歷史上的高光時刻，地位就如同如今的廣州高新區(qū)。但社會主義工業(yè)化的疾風，既把海珠迅速地托起，也讓海珠缺少了城市自然生長的根基。

建國初期的中國，在工業(yè)化的路線上向蘇聯(lián)老大哥看齊，采取計劃經(jīng)濟模式——“先生產(chǎn)，后生活”，大批廠房在河南的荒野里迅速拔起。但相應的消費場所和市民的自由活動則被嚴格控制，城市的發(fā)展也因此嚴重滯后于工業(yè)的發(fā)展，大量的廣州市民雖然在河南的工廠上班，下班后依然會趕回河北的家。所以海珠在物質上雖然有了相比過去的進步，但在河北的“老廣州”心目中，仍然是郊區(qū)。

“寧要河北一張床，不要河南一間房”的俗語，在河南真的開始發(fā)展之后，反而體現(xiàn)得更明顯了。

即使是在改革開放后的八十年代，這種現(xiàn)象依然明顯，1986年，廣東著名攝影家，當時在中新社廣東分社任攝影記者的安哥，拍攝下了海珠橋早上單車通勤大軍的照片，日后，這一幕成為了廣州改革開放最重要的視覺符號之一。

潮起潮落

更大的變革，要等到改革開放十年后才能到來。

1989年，第十五版廣州市總體規(guī)劃首次將海珠區(qū)納入中心城區(qū)范圍。從此，在中心城區(qū)“退二進三”的政策影響下，海珠區(qū)原本引以為傲的工業(yè)向更邊緣的郊區(qū)轉移，生產(chǎn)功能外遷。

制造業(yè)退潮后，大規(guī)模商品住宅開發(fā)成了海珠的主要營生。憑借充足的土地、良好的區(qū)位，海珠房地產(chǎn)業(yè)風風火火。1990——1995，海珠房地產(chǎn)年開發(fā)投資額年均增長率為52.2%，并于1995年超過了工業(yè)。以濱江東為代表的一批廣州中高端住宅區(qū)，就是在這時興起的。

2003年與2005年，廣州地鐵二號、三號線相繼開通，分別將海珠與河北的舊城區(qū)中心越秀和新城區(qū)中心天河連接了起來。越秀和天河的上班族，逐漸選擇定居在房租較為便宜的海珠，借助地鐵每日跨江通勤，海珠變得像是對岸人民夜晚的臥室。

不僅如此，機器大工業(yè)在海珠退潮，留下的生態(tài)位空缺，以一種意想不到的方式被填補上了。

90年代，全球化浪潮涌來，珠三角很多城鎮(zhèn)開始承接大量外國的制造業(yè)訂單，成為“世界工廠”。

相比早早就完成了城市化的河北，海珠在改革開放初期還保留著大量的村鎮(zhèn)，在這些村鎮(zhèn)里的握手樓，便孕育了一批面向全球的制衣作坊，從五鳳、鷺江，到瀝滘、土華，制衣流水線在海珠的各個角落傳動不停，將“海珠制造”的衣物傳送去大江南北，乃至五洲大洋。

由于手工作坊產(chǎn)品的低附加值和生產(chǎn)環(huán)境的簡陋。經(jīng)歷了這場產(chǎn)業(yè)置換的海珠，反而沒有建國初期大工廠時代的氣勢，在觀感上變得愈加晦暗迷離。

在同一時期，珠江對岸的天際線，卻在冉冉地升起。環(huán)市東路的63層、天河北的中信大廈、再到如今珠江新城的東西雙子塔。它們銀光閃閃的玻璃外墻，還有稱謂中反復出現(xiàn)的“國際”、“商務”、“金融”，象征了自己才是廣州未來的名片，由于海珠境內幾乎沒有能遮擋它們的同類建筑，因此不管你在哪里向北望去，都不難看到河北的一兩棟高樓，正在俯視著河南匍匐在地面上的市容市貌。

但對于世代耕作于此，甚至被部分河北人譏笑為“河南乞兒”的海珠原住民，轉向制衣——不管是做工人、做廠長、還是單純做廠房房東，都是如今他們終于能抓住的“上岸”機會，讓他們?yōu)榱撕甏罂~緲的“觀感”去放棄改善自己生活的權利，實在過于高高在上。只能說，這是海珠在那個工業(yè)退潮，商貿(mào)乏力的特定歷史時期，擁有的最優(yōu)解。

答案飄在風中？

2004年，在連通海珠與河北的兩條地鐵線開通之間，第95屆廣交會啟用了全新的琶洲會展中心，歷史在此完成了一個循環(huán)。

自兩百多年前，第一批來自大洋彼岸的水手，將商船的鐵錨拋入黃埔港時算起，來自全世界的客商們，終于又回到了琶洲。

在之前的廣州歷史里，廣州的發(fā)展主場毫無疑問一直在河北，從前清的十三行，民國的長堤，建國初期的流花路，改革開放后的環(huán)市東、天河北、珠江新城……星光熠熠。

不過河北的土地總有飽和的一天，以琶洲為寄托，河南的海珠正在爭奪廣州歷史的主場。

對于琶洲，還有背后的海珠來說，在這場廣州歷史主場爭奪戰(zhàn)中，瞄準的不是廣州目前的主導產(chǎn)業(yè)，而是廣州未來的主導產(chǎn)業(yè)。

2016年8月15日，廣州市政府通過《琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出建設成為互聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)總部云集、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務體系完善、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)越的琶洲新型CBD核心區(qū)。

如今，獵德大橋以東的琶洲西區(qū)已是一片鋼鐵叢林節(jié)節(jié)向上的熱土：騰訊、阿里、復星、小米、唯品會等一眾大廠，都早早在此預定了總部大樓的席位。

但對于體量龐大的海珠來說，只有一個琶洲就能夠拉動得起來了嗎？

如果說一條珠江把廣州分成了南北兩個部分的話，一條新港路也像一條固態(tài)的河流一樣，把海珠分成了兩個世界。北面是沿江而建的恢弘的展館、一個又一個高端住宅區(qū)、成熟的生活區(qū)和正在拔地而起的寫字樓群，南面卻依舊是大片大片形態(tài)像六線城鎮(zhèn)的城中村，如同一個個包裹在海珠這片大貝殼中的沙粒。

去年，海珠區(qū)政府發(fā)布了《海珠區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）（征求意見稿）》文件中提出海珠未來重點打造“一區(qū)：琶洲數(shù)字經(jīng)濟改革創(chuàng)新試驗區(qū)；一谷：中大國際創(chuàng)新谷；一灣：海珠創(chuàng)新灣；一帶：新滘路-環(huán)海珠湖創(chuàng)新帶”四大功能片區(qū)。

什么是海珠？對于這個問題，海珠自己不光想要一個現(xiàn)在時的答案，更想要個將來時的答案。

這其中幾多能成為現(xiàn)實，幾多只是不切實際的幻想，我們很難預料。至于規(guī)劃尚未關照不到的地方，也只能繼續(xù)灰頭土臉，繼續(xù)在邊緣等待。就像曾經(jīng)海珠等待廣州的關照。

只是祝愿這片河南地，不再步履蹣跚。

當游客登上廣州塔，向南看去不再是一片黯淡。

也祝愿這只大貝殼中的一粒粒沙子，都有成為珍珠的一天。

撰文 | 克朗代克

參考文獻

《共和國工業(yè)化的歷史印記——工業(yè)大道》- 陳東明

《十三行風華 成就漱珠涌》- 王月華

《資本循環(huán)視角下的城市空間結構演變機制研究——以海珠區(qū)為例》-周玉璇、李郇、申龍

圖片源自網(wǎng)絡

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