不知道各位自己友今天上下班的時候有沒有注意到一件事，坐公交車的時候有沒有碰到手持檢測儀、身穿制服的靚仔？

原來，從本月1號起（9月1日）至年底全廣州市的71條重要公交線路，涉及2005臺車輛都會配備一名公交乘務管理員，專門負責維護車內秩序，即時介入調解車上的糾紛，檢查乘客是否攜帶易燃易爆等危險物品。

的確，近年來公交車上出現(xiàn)不少的事故和糾紛，小到無良乘客的不文明行為，什么亂吐食物殘渣、霸座、大喊大叫；大到乘客間大打出手、辱罵毆打司機等等。在狹小的車廂里，一旦發(fā)生安全事故，影響的可就不僅僅是一兩個人，而是數(shù)十條人命、幾十個家庭了。

不少自己友拍手稱好，認為公交車也終于配備安檢措施。

但也有不少更為遠慮的自己友擔心，這項措施只是增加了市政成本和市民不便，實際對安全的提升并不見得很大幫助。

廣州在這方面，并不是首個“吃螃蟹”的人。

在國內，最早正式長期設置公交乘務管理員的是北京，2013年12月30日,北京首批公交乘務管理員上線。

▲北京，正在工作的乘務管理員 圖源網絡

而在后續(xù)的幾年時間內，逐步覆蓋到全市每一輛公交車上。在這幾年時間內相關的爭議和討論是源源不斷，一些措施和細節(jié)也在不斷變化。

2019年的今天，在搜索引擎上搜索相關新聞，你會發(fā)現(xiàn)已經有很多城市效仿北京，在公交車上設置人員。

把目光轉向國外，一些“反恐先鋒”國家，他們在這方面更是經驗十足，該崗位更是歷史悠久。

比如像反恐技術遙遙領先的以色列。

自1970年起，在以色列、約旦河西岸及加沙，共發(fā)生251起針對公交的襲擊，占全球的16.8%。其中136起發(fā)生在2000年到2006年，占全球的21.7%。其中23%的事件為致命性的，39%的事件造成人員受傷。

所以，以色列的每個城市的公交系統(tǒng)都有安全員隊伍，在一些重點城市，如耶路撒冷和海法，安全員覆蓋到每一條公交線路。

▲以色列的公交 圖源網絡

他們都是退役軍人，受過特殊訓練，統(tǒng)一身著便衣，在車站和公交車上活動。一旦有人威脅到乘客及公交車的安全，安全員會在第一時間與司機配合，制止危害行為，并采取車輛制動、乘客疏散等行動。

正因為這一隊伍的成立，大大減少了當?shù)毓幌到y(tǒng)襲擊事件的發(fā)生。

從以色列的經驗看，設置專門的公交安全員是有用且好用的，因為當?shù)乜植酪u擊頻繁，而該國又是全民皆兵，國民大多受過軍事訓練。但對于廣州，這個相對安全的城市，加上受過軍事訓練的市民又不多，這個措施真的好使嗎？

根據(jù)新聞報道的介紹，這一群公交秩序守護者們是以司機協(xié)作者的身份進行工作。

司機沒有時間和精力去管更多事情，將這份重擔分個另外的人確實是好事，但是一個突然出現(xiàn)的第三者該如何管理呢？

這也是眾多自己友擔心的，沒有執(zhí)法權的乘務管理員只能像在場外的擴音器一樣，不斷地“口頭警告”。偏偏這個世界就是存在欺軟怕硬的人，到最后管理員可能淪為一個出氣袋。

▲視頻截圖，源網絡

視頻中，喝醉的老人逼迫司機在前門下車，乘務管理員好言相勸，最后也被“痛罵”一番。

在國外，這個崗位的“強硬度”會更高一些，他們有權力盤問懷疑對象，并且拒絕其上車乘坐。

乘務服務員的職責還有更重要的一點，識別危險、協(xié)助排除危險。而這種能力是需要長期的、大量的訓練和積累。那么對應的招聘人員的條件是不是也會更嚴苛呢？

上網搜索該職位的招聘條件，發(fā)現(xiàn)如下要求：

并沒有任何歧視學歷的意思，但是這個條件能否篩選到，符合如此高要求的人員呢？

而關于培訓問題，在招聘條件里寫著：前三天安全培訓，所以是只培訓三天嗎？（真實性有待檢驗）

在美國，有專門的的機構開設課程給公交系統(tǒng)內的人員學習。包括如何識別異常情況、如何在不影響正常形成狀況下解決威脅、正確處理的步驟、如何正確報告等等非常多的細節(jié)。

▲培訓內容節(jié)選，來源知網

目前這批乘務管理員們能否完成其職責，只有時間才能回答大家所擔心的問題了。

他們沒有履行自身職責的同時，又侵占了乘客們的權利。對于這些瀆職人員，乘客如何投訴？投訴后是否會有相應的處罰？這些都是大家想知道的。

管理、投訴就會涉及歸屬問題，那么他們是歸公交公司管理呢，還是招聘他們的公司管理呢？如果乘客和他們發(fā)生爭執(zhí)，誰來負責任呢？

▲圖源網絡

當然和安排得不夠人性化也有關，長時間的站立無論誰都難以忍受。休息座椅或者休息時間該怎么設置，哪里設置，目前仍然未知。

還有在去年重慶公交墜橋事件后，這些安全員需要承擔的任務之一，就是保護公交司機，防止不理智乘客影響行車安全。

但權責不明確的情況下，誰會冒生命危險保護陌生人，畢竟沒人能為他們自己的受傷負責。

新生的事物在剛出現(xiàn)的時候，總會有很多爭議的聲音。

▲圖源水印

設立公交車乘務管理員，對于廣州市民來說，究竟是利大還是弊大？我們不妨拭目以待！

各位自己友，

對于公交車乘務管理員有什么看法和建議呢？

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