自從2017年10月10日起，廣州地鐵開始分批在各站點(diǎn)設(shè)置X光機(jī)、金屬探測門和液體檢測儀，實(shí)行“逢包必檢、人物同檢”的安檢措施后，市民對(duì)此的爭議就一直未停過。

這讓不少廣州網(wǎng)友都感到愕然，廣州地鐵安檢員的薪酬都是來自廣州納稅人，這個(gè)崗位的招聘不優(yōu)先照顧本地人就算了，為什么還要把廣州人拒之門外呢？

我們翻查了“廣州招聘網(wǎng)”公眾號(hào)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)找不到此篇文章，懷疑已被刪除。

因此，我們聯(lián)系了廣州地鐵的相關(guān)人士進(jìn)行了解，對(duì)方回復(fù)說：“目前我們了解到的情況是，安檢單位自身沒有在這個(gè)平臺(tái)（廣州招聘網(wǎng)）上進(jìn)行招聘，安檢員隊(duì)伍中廣州戶口和非廣州戶口都有，這篇推文已經(jīng)下架，安檢單位正在跟進(jìn)后續(xù)情況?！?/p>

不過，我們?cè)诹硪粋€(gè)招聘類公眾號(hào)中，卻依然看到了一模一樣的招聘文案。那究竟招聘文案到底是誰發(fā)出的，我們就暫時(shí)不得而知了。

據(jù)了解，廣州地鐵的安檢員，并不是地鐵公司的直屬員工，而是由外包公司所招聘和管理的。

有曾經(jīng)做過安檢員的網(wǎng)友透露，廣州地鐵安檢員的應(yīng)聘與入職要求并不高。安檢員上崗前一般會(huì)去基地進(jìn)行“半軍事化”訓(xùn)練三天，培訓(xùn)期間會(huì)簡單教檢測儀器如何使用，或者發(fā)些理論文件，背答案，通過考試就可以上崗。

而入職門檻低，使得安檢員職業(yè)素養(yǎng)參差不齊的問題較為突出。2019年12月，一名地鐵安檢員在車廂用手機(jī)偷拍女乘客裙底；2021年5月，有網(wǎng)友又爆出廣州地鐵安檢員在上班期間，將X光掃描器顯示的乘客隱私物品發(fā)到聊天群吐槽。

▲地鐵安檢員偷拍女生裙底，圖源網(wǎng)絡(luò)

因此，地鐵安檢員的職業(yè)素養(yǎng)問題經(jīng)常成為廣州網(wǎng)友吐槽的焦點(diǎn)。

▲廣州地鐵回應(yīng)

我們搜查資料后發(fā)現(xiàn)，“廣州市城市軌道交通禁止乘客攜帶的物品目錄”中提到的管制刀具包括：

匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的彈簧刀；

刀尖角度小于60度、刀身長度超過150毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具；

刀尖角度大于60度、刀身長度超過220毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具；

以及屬于《管制刀具認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的管制刀具范圍的陶瓷類和各類武術(shù)、工藝、禮品等刀具。

另外，根據(jù)反恐怖防范管理有關(guān)規(guī)定，非管制類的生活、生產(chǎn)類刀器具：凡刀刃部分在15厘米以上的水果刀、餐刀、剪刀、工藝刀、工具刀、陶瓷刀等，以及刀刃部分超過20厘米的菜刀，都不允許帶進(jìn)地鐵站。

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

廣州地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人接受央廣網(wǎng)采訪時(shí)也說道：“此次涉案刀具是一把小刀，不在地鐵安檢管制范圍內(nèi)，管制標(biāo)準(zhǔn)是全國統(tǒng)一的?！?/p>

不過對(duì)于這個(gè)回應(yīng)，不少網(wǎng)友就分享了親身經(jīng)歷并提出質(zhì)疑……

▲網(wǎng)友觀點(diǎn)

亦有網(wǎng)友認(rèn)為：“關(guān)于小刀能不能上地鐵，個(gè)人覺得在地鐵規(guī)定的范圍之內(nèi)是問題不大的，有心之惡人徒手也能制造傷人事件……”

▲網(wǎng)友觀點(diǎn)

還有網(wǎng)友回想起早前廣州地鐵的硫酸傷人事件。

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▲網(wǎng)友觀點(diǎn)

還有網(wǎng)友指出，現(xiàn)在廣州地鐵的安檢已經(jīng)很嚴(yán)，如果只是不斷收緊，到最后會(huì)不會(huì)什么都不能帶？

但是，亦有網(wǎng)友擔(dān)心：“如果不安檢，豈不是會(huì)讓別有用心之人更加肆無忌憚？”

▲網(wǎng)友觀點(diǎn)

“永遠(yuǎn)滿足不了所有人。有惡意的人，用圓珠筆也能刺傷人，到時(shí)候什么都管控，又會(huì)有人吐槽，不人性化，什么都管?！庇芯W(wǎng)友點(diǎn)出了如今地鐵安檢面臨的兩難問題。

即便是紐約遭受過9·11恐怖襲擊，其地鐵也沒有設(shè)立安檢關(guān)卡，紐約大都會(huì)交通局只是在地鐵站和車廂里，通過循環(huán)廣播和大量張貼告示，提醒乘客發(fā)現(xiàn)任何可疑物品后立即報(bào)警。

地鐵進(jìn)站安檢究竟有沒有用？當(dāng)然有用，但有用不一定就等于一定要實(shí)施。正如出門買菜頭戴鋼盔，肯定會(huì)降低高空砸物受傷甚至死亡的概率，但應(yīng)該很少人會(huì)這樣做。

首先我們需要權(quán)衡付出的代價(jià)有多大。根據(jù)2017年，廣州地鐵安檢服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)公告顯示，耗資約27億，采購855臺(tái)安檢設(shè)備，聘請(qǐng)1.22萬安檢員。

1.22萬名安檢員，按每月工資約3000元再加上醫(yī)保社保等福利，每年的人力成本恐怕超7個(gè)億。855臺(tái)安檢設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備按4萬元計(jì)算，投入成本資金至少是3420萬元，這其中不包括設(shè)備的維護(hù)和更新費(fèi)用。

▲招標(biāo)公告，圖源網(wǎng)絡(luò)

我們未查詢到最新的安檢成本數(shù)據(jù)，但隨著地鐵站點(diǎn)的增多，以及2017年以前物價(jià)上升的影響，相信這個(gè)數(shù)字只會(huì)有增無減。

地鐵作為大眾交通工具，很大部分依靠財(cái)政補(bǔ)貼。安檢這一筆賬，一定程度給地鐵運(yùn)營帶來不小的負(fù)擔(dān)，最后也會(huì)落到納稅人頭上。

除此之外，安檢降低了市民的出行效率。地鐵作為一種能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營的公共交通工具，快捷便利是其優(yōu)勢，而安檢卻恰恰與高出行效率背道相馳。尤其是對(duì)于拿著大件行李的市民而言，每次安檢都十分費(fèi)勁。

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

再次是，如果我們把這些成本放在其他措施上，對(duì)于市民安全的提升會(huì)不會(huì)有更大幫助呢？

翻看本次廣州地鐵車廂中傷人事件的視頻，兩人的沖突是逐步升級(jí)的，直至雙方扭打甚至其中一方拔出刀來，打得身上血跡斑斑，才有一名身穿乘務(wù)員制服的工作人員趕到，并有些不知所措，直至在傷者的提醒下將小孩帶離現(xiàn)場，但期間兩名男子仍在激烈對(duì)抗……

如果有足夠的監(jiān)控看到?jīng)_突事件的發(fā)生，而受過良好訓(xùn)練的安保人員能及時(shí)趕赴現(xiàn)場制止，是不是能更快地平息事件呢？

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

保障廣州地鐵的公共安全，實(shí)施入站安檢恐怕未必是唯一且最優(yōu)解。所以，廣州的人大代表們，是不是應(yīng)該更好地發(fā)揮為市民代議的作用，用更科學(xué)的方法和更容易量化的指標(biāo)，好好地檢討一下這項(xiàng)措施的投入產(chǎn)出比，讓納稅人的錢可以更好地花在實(shí)處呢？

各位自己友，

你對(duì)地鐵入站安檢怎么看？

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