2016年10月11日下午，上海虹橋機(jī)場(chǎng)一架A320客機(jī)即將起飛時(shí)，發(fā)現(xiàn)一架A330客機(jī)正在橫穿跑道。隨后A320客機(jī)緊急起飛，從A330上方掠過(guò)，避免了一場(chǎng)兩機(jī)相撞事故。

盡管慘劇并未發(fā)生，仍有網(wǎng)友指稱，當(dāng)事A320客機(jī)機(jī)長(zhǎng)提前起飛，顯得過(guò)于冒險(xiǎn)。但無(wú)論怎樣，沒(méi)有人員傷亡，已是萬(wàn)幸。

說(shuō)起空難，廣州也曾發(fā)生過(guò)一次悲劇。

●1990年10月2日

一架從廈門飛往廣州的廈航波音737飛機(jī)在起飛后遭到歹徒劫持，駕駛員與其一路周旋，在油料不足的情況下在白云機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)，歹徒對(duì)駕駛員施以暴力，致使飛機(jī)失控，撞上停在機(jī)場(chǎng)跑道上的一架波音707和一架波音757后，該機(jī)油箱起火爆炸而被燒毀。

經(jīng)事后統(tǒng)計(jì)，波音-737-2510號(hào)飛機(jī)上有75名乘客遇難，18人受傷，機(jī)組7人全部遇難。停機(jī)坪上的一架波音-757-2812號(hào)飛機(jī)上有46名乘客遇難，機(jī)組人員安然無(wú)恙；停機(jī)坪上另一架波音-707-2402號(hào)飛機(jī)上只有一名機(jī)組人員，頭部受傷。在這次事故中，總共128人遇難。三架飛機(jī)全部報(bào)廢。

這個(gè)被遺忘的1990年廣州劫機(jī)慘劇又稱10·2空難。

1990年10月2日，這天早晨，在繁忙的廣州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一場(chǎng)驚天巨災(zāi)——三架飛機(jī)在此發(fā)生連環(huán)碰撞后爆炸，128個(gè)生命不幸罹難。

捧著一束鮮艷的塑料玫瑰花的劫機(jī)犯

9月29日，蔣曉峰入住廈門邊檢站招待所；翌日，他通過(guò)關(guān)系購(gòu)買了事發(fā)班機(jī)的機(jī)票。10月2日上午6時(shí)，蔣曉峰離開(kāi)招待所前往機(jī)場(chǎng)。

根據(jù)廈航班機(jī)幸存乘客描述，不到一米七的身高，穿著黑色西裝和黑皮鞋，身材瘦削，一頭短發(fā)。印象如此深刻，是因?yàn)榭瓷先ザ鲱^的那名年輕男子一手提著黑色行李箱，一手里捧著一束鮮艷的塑料玫瑰花。

蔣曉峰是最后一個(gè)登機(jī)的乘客，坐在機(jī)艙第16排D座。六點(diǎn)五十分剛過(guò)，在機(jī)艙乘客的歡聲笑語(yǔ)中，飛機(jī)順利起飛升空。起飛后的半小時(shí)里，一切都很正常。

溫馨場(chǎng)面被打斷，噩夢(mèng)開(kāi)始

這個(gè)手捧塑料花的年輕人猛地沖向前方，在快接近駕駛艙時(shí)，他把塑料花一扔。隨即近乎瘋狂地用雙手錘擊駕駛艙門。而他的右手里，已經(jīng)多了一個(gè)香煙盒大小的黑色塑料盒。他高舉著那個(gè)小塑料盒，露出手里握著的電線，聲稱其身上綁有7公斤炸藥，要求機(jī)組人員馬上把飛機(jī)開(kāi)往臺(tái)灣，否則就要炸毀飛機(jī)。

為了保證飛機(jī)安全，按照劫機(jī)男子要求，除了駕駛員外，機(jī)艙里其他幾位機(jī)組人員全部退出了駕駛艙。此時(shí)駕駛艙內(nèi)的對(duì)話內(nèi)容已被無(wú)線電通訊系統(tǒng)傳送至機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)。在獲悉飛機(jī)被劫持后，民航中南地區(qū)管理局準(zhǔn)許飛機(jī)在境內(nèi)或境外任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，同時(shí)宣布關(guān)閉白云機(jī)場(chǎng)并禁止所有航班的起降。

目睹此情景的前排乘客一時(shí)間慌亂不已，而后排的大多數(shù)乘客直到空姐走到客艙宣布飛機(jī)已被劫持時(shí)，才得知發(fā)生了空中險(xiǎn)情。

據(jù)飛機(jī)上的生還者稱，機(jī)組人員曾希望確定劫機(jī)者的皮箱內(nèi)是否藏有爆炸物，經(jīng)過(guò)討論后，一名女空乘走到行李艙找到這個(gè)皮箱，但由于皮箱已經(jīng)上鎖，在稍有差錯(cuò)便會(huì)機(jī)毀人亡的巨大壓力下，無(wú)人敢輕舉妄動(dòng)。

在燃料不足的情況下在白云機(jī)場(chǎng)緊急迫降

一位知情人士說(shuō)，被劫持的飛機(jī)從廈門機(jī)場(chǎng)起飛后，一直按照原定航線飛行。

飛機(jī)進(jìn)入廣東省空域后，曾于佛山沙堤機(jī)場(chǎng)上空逗留盤(pán)旋，盤(pán)旋幾圈后，飛機(jī)繼續(xù)飛往廣州。飛機(jī)抵達(dá)廣州之后在白云機(jī)場(chǎng)上空約300米處盤(pán)旋。8時(shí)34分，機(jī)長(zhǎng)向廣州機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)發(fā)出請(qǐng)求，表示機(jī)上搭載的燃油不足，要求先前往香港，在啟德機(jī)場(chǎng)加油后再轉(zhuǎn)飛至臺(tái)灣。

但劫機(jī)者拒絕在香港降落加油，并威脅如果要在香港降落，就把飛機(jī)炸毀。此后，班機(jī)再也沒(méi)有傳出任何通話。

在廣州上空盤(pán)旋了一個(gè)多小時(shí)后，終因燃油即將耗盡，于9時(shí)04分在而強(qiáng)制降落白云機(jī)場(chǎng)。據(jù)目擊者稱，飛機(jī)從北往南飛入機(jī)場(chǎng)，從下降到著陸，一切似乎都很正常。但這架B737飛機(jī)在沿跑道滑行了大約300米時(shí)，機(jī)頭突然一偏，轉(zhuǎn)向了右前方，然后穿過(guò)草坪，一路向候機(jī)樓方向沖來(lái)。飛機(jī)一連穿過(guò)跑道與停機(jī)坪之間的五個(gè)聯(lián)絡(luò)道后，并不斷加速，機(jī)身下的煙霧冒得愈來(lái)愈大。

在沖到最南端的一個(gè)停機(jī)坪上時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭被拉起了并再次離地，但機(jī)尾刮到了一輛正在給B707飛機(jī)充電的電瓶車，一撞之下，電源車立即四輪朝天。

驚訝之時(shí)，B737飛機(jī)又被拉起，作勢(shì)欲飛。但是，在升空時(shí)，撞到了B707的前部，飛機(jī)機(jī)輪撞掉了B707客機(jī)的機(jī)頭——整個(gè)機(jī)頭被切斷。

之后飛機(jī)繼續(xù)向前朝著南航班機(jī)B757飛去，機(jī)輪撞在客機(jī)的機(jī)翼根部，只聽(tīng)到“轟隆”一聲，B757冒出一股火焰，從機(jī)翼部斷為兩截，左側(cè)引擎掉落。

隨后，一股蘑菇云沖天而起。連連闖禍的已經(jīng)斷裂了的B737在空中翻滾數(shù)圈后，飛行了300米后腹部朝天重重砸在地面上。機(jī)身墜落后在地面翻滾并解體成四大塊，隨即散架。整個(gè)撞機(jī)過(guò)程不到一分鐘。

三機(jī)在撞擊后都發(fā)生了大火。不過(guò)據(jù)官方記載，機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)的消防人員用了12秒就將火勢(shì)控制住，2分鐘內(nèi)就將大火撲滅，還救出了54名乘客。

官方統(tǒng)計(jì)的信息顯示，在這次慘烈撞機(jī)災(zāi)難中，共有128位乘客和機(jī)組人員遇難，三架飛機(jī)全部報(bào)廢。這次事件是1990年死亡人數(shù)最多的空難，遇難者中除了中國(guó)大陸的乘客，還包括了來(lái)自美國(guó)、臺(tái)灣、香港、澳門等地的乘客。

對(duì)劫機(jī)者尸檢之后并未發(fā)現(xiàn)炸藥

據(jù)對(duì)2510號(hào)客機(jī)駕駛艙現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)僅有兩具尸體，一具為駕駛員岑龍?jiān)?，另一具尸體的衣袋中有一張未被燒毀的居民身份證，身份證姓名為：蔣曉峰，男，1969年8月11日出生，湖南臨澧人。

這次空難之后，國(guó)家出臺(tái)了一項(xiàng)規(guī)定:發(fā)生劫機(jī)時(shí)不鼓勵(lì)機(jī)組人員與劫機(jī)犯搏斗，盡量滿足其要求，以保證乘客和飛機(jī)的安全。

空難之后剩下的完整殘骸只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)輪胎和左起落架，這些部件現(xiàn)時(shí)被保存在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)東面的一個(gè)飛機(jī)博物館中，供參觀者觀看。

來(lái)源：新浪微博百科頭條

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