近日,短視頻平臺(tái)上有多條熱點(diǎn)內(nèi)容引起物流圈網(wǎng)友關(guān)注,仔細(xì)一看才知道原來(lái)是卡車(chē)師傅臥虎藏龍,又唱又跳,說(shuō)一句“乘風(fēng)破浪的哥哥們”也不為過(guò)。

故事的起因還要從一條卡車(chē)司機(jī)自發(fā)創(chuàng)作的《本草綱目》歌詞改編說(shuō)起,“某幫低價(jià)重貨 應(yīng)該都被禁止,我們來(lái)找單子 全屏都一個(gè)地址,年月日出發(fā)地目的地 還有車(chē)子 老司機(jī)看一眼就知道 這是幌子?！币曨l一出即獲得廣大卡友關(guān)注,甚有疑似滿(mǎn)幫客服人員唱跳battle回應(yīng),“每一通來(lái)電 都是期待,我們努力迭代 稍稍等待,公路美好未來(lái) 共同主宰,到那一天我和你 喝個(gè)痛快?！薄爸刎洝眴?wèn)題一直以來(lái)都在深深困擾著卡友們,滿(mǎn)幫的這輪回應(yīng)更是讓貨車(chē)師傅們對(duì)它接下來(lái)的行動(dòng)拭目以待。

故事到這里還沒(méi)結(jié)束,“我是云南的”短視頻爆火之后,滿(mǎn)幫官方賬號(hào)用“我是滿(mǎn)幫的”rap 正式回應(yīng)了卡友密切關(guān)注的平臺(tái)“重貨”問(wèn)題:以治理“重復(fù)貨源”為目的的“清源行動(dòng)”近期已上馬。在改編的歌詞中,一方面奉勸貨主,重復(fù)鋪貨沒(méi)有意義;另一方面,也希望司機(jī)師傅別苦惱,“重貨”問(wèn)題已變好。

據(jù)悉,從產(chǎn)品功能開(kāi)始測(cè)試到正式上線(xiàn),平臺(tái)目前重貨率已經(jīng)大幅下降了23%。不僅如此,滿(mǎn)幫還開(kāi)通了專(zhuān)項(xiàng)舉報(bào)入口,如果司機(jī)師傅們發(fā)現(xiàn)了“重復(fù)貨源”,可以直接在平臺(tái)舉報(bào)反饋。

其實(shí)貨運(yùn)行業(yè)低價(jià)貨源、倒賣(mài)貨源、重復(fù)貨源等,就好像牛皮癬,不管是在電商平臺(tái),還是在互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái),都很常見(jiàn)。平臺(tái)要徹底根治,并非易事。對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō),“重貨”除了讓他們使用平臺(tái)時(shí)看到重復(fù)的貨源信息,降低找貨接單的效率,影響平臺(tái)使用的體驗(yàn)和心情之外,更有一些貨主用價(jià)格策略試探運(yùn)費(fèi)底線(xiàn),這無(wú)疑損害了司機(jī)師傅們的利益。

“重貨”之所以久治不愈,確實(shí)與部分貨主一直以為的“多發(fā)多曝光”就會(huì)帶來(lái)更多流量的誤解有關(guān),本質(zhì)是為了獲得更多的展現(xiàn)機(jī)會(huì)。但實(shí)際上,重復(fù)鋪貨其實(shí)會(huì)影響貨主發(fā)貨效率,因?yàn)槿绻u(mài)家多次發(fā)布重復(fù)信息,會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確快速的找到想接的運(yùn)單而產(chǎn)生反感,容易錯(cuò)失發(fā)貨時(shí)機(jī)。

這半年來(lái),滿(mǎn)幫通過(guò)數(shù)據(jù)智能,在“重貨”治理上做了許多探索。現(xiàn)階段已基本解決了單一賬號(hào)重復(fù)鋪貨的問(wèn)題,正在解決處理多賬號(hào)重復(fù)鋪貨等更隱蔽的行為。

當(dāng)然,“清源行動(dòng)”只是“重貨治理”的第一步,要徹底根除這個(gè)行業(yè)“牛皮癬”,光靠平臺(tái)是不夠的,還需要廣大貨主的自覺(jué)與自律,以及廣大司機(jī)師傅的熱心參與和監(jiān)督。期待滿(mǎn)幫能持續(xù)改善線(xiàn)上貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境,建立起讓司機(jī)接單更放心,貨主發(fā)貨更省心,進(jìn)而形成更健康、更透明的平臺(tái)生態(tài)。