這條橋叫海珠涌大橋，位于廣州的環(huán)島路。一般來說，橋梁會出名，大都是因為技術(shù)含量高、長度寬度特別大、連接了特別重要的地區(qū)之類的原因，但這條海珠涌大橋，只是一條普普通通的跨江橋梁，既沒有什么特別的創(chuàng)新，也不見得對GDP有什么巨大提升作用。
這條橋之所以出名，是因為橋的兩個方向之間，留出了一個小小的凹陷處，凹陷之下保留了一間民房，被雙向車道環(huán)形包圍，形成了一個獨特的景觀，從航拍鏡頭看下去，就像一只眼睛，于是被戲稱為”海珠之眼”。
這個”海珠之眼”引發(fā)了市民們的好奇，一時之間成了網(wǎng)紅地點，據(jù)說有不少市民跑來參觀、打卡、獵奇。
根據(jù)媒體報道，這個民房是因為在拆遷途中，關(guān)于遷入房屋的樓層坐向等問題一直沒談攏，施工方干脆把橋面建高，把民房包裹在其中。
對于這件事，大家各有各的看法。有人覺得這樣留一棟房子影響城市景觀，對業(yè)主也沒好處，應(yīng)該統(tǒng)一拆遷；有人則覺得這個做法體現(xiàn)了廣州尊重產(chǎn)權(quán)、文明治理，是廣州法治精神的體現(xiàn)。
事實上，在世界各地，都有不少關(guān)于”最牛釘子戶”的故事，例如日本的成田機場，就因為當(dāng)?shù)匾晃晦r(nóng)民不愿意放棄土地，導(dǎo)致跑道繞道、飛機起降受限制。而在廣州本地，之前也有洲頭咀隧道立交環(huán)繞未拆遷小樓的先例。
對于民房是否應(yīng)該遷就城市公共建設(shè)，世界各國乃至各個地區(qū)，都有不同的法律規(guī)定和習(xí)慣做法。老實說，也沒有哪一個是絕對正確的。畢竟公共利益和個人權(quán)益發(fā)生沖突的時候如何合理處置，是一個經(jīng)典的難題。
但無論如何，人性化的處理方式，是一個城市文明的標(biāo)志；而嚴(yán)格按照法律法規(guī)處理，則是一個城市法治的標(biāo)志。
在這兩方面，應(yīng)該說廣州在國內(nèi)城市里，是做得比較好的。
我記得之前看過一組數(shù)據(jù)，2019年全國城市人口流入數(shù)，廣州排名全國第三，僅次于杭州和深圳。
如果僅僅從經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，廣州的”一線城市”地位一直都岌岌可危，但如果看”用腳投票”的人口流入數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，廣州始終是一個人們愿意進入，愿意居住，愿意在這里生活的城市。
究其原因，大概是因為廣州擁有的不僅僅是經(jīng)濟數(shù)據(jù)上的”硬實力”，還有治理方式、文明程度、文化生活、教育醫(yī)療等等方面的”軟實力”。
從這次的”海珠之眼”，我們就可以管中窺豹地看到，廣州是一個包容度很高的城市，無論是官方還是民間，做事都沒那么強求，也沒那么激進。你愿意談，我就跟你談；談不攏，我另想辦法。
在這里謀生，既有賺錢發(fā)財?shù)臋C會，但也不至于被工作逼得喘不過氣；房價確實不低，但也不至于像其他幾個一線城市那么讓人絕望；醫(yī)療教育，雖然還不是十分完善，但起碼基本有所保障，名校好醫(yī)院都還不少。
在這里，既能享受一線城市的文明和便利，又能體驗小城市的生活氣息，每個人都能找到適合自己的生活方式。
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